维珍银河公司首席执行官解释在亿万富翁理查德-布兰森成功进行太空飞行后的下一步计划

该公司将于明年开始提供商业航天飞行，最终目标是每天在世界各地进行多次飞行

周日，维珍银河公司在使商业太空旅游从2022年开始成为现实的道路上达到了一个关键的里程碑：将一艘满载人员的飞船送往太空，其中包括创始人兼亿万富翁理查德-布兰森。但布兰森不会领导这项工作，因为他计划退居二线，专注于他的慈善基金会。这使得迈克尔-科尔格莱泽成为负责该公司任务的 "坚定的导弹人"。

作为太空旅游公司的首席执行官，Colglazier的工作是为付费客户做好准备，而股东们则在一旁看着他，确保他能做到。(更不用说已经购买了太空飞行票的600多人--其中有些人已经持有超过十年）。) 他的目标是让公司达到从明年开始打开大门带客户进入太空的程度。

"我们的产品，我们给你的是一个终生的记忆，"科尔格拉泽说。"因此，我们的重点是体验，使你的情感如此强大，以至于这种记忆在你身上留下了深刻的印象，让你一生都在谈论它。"

为此，他解释说，维珍银河公司的最终目标是让太空港遍布世界各地，而不仅仅是新墨西哥州，它可以提供的不仅仅是一个可以直达太空的地方，而是一个可以 "激发 "人们想要体验自己的旅程的地方。"我们将与新墨西哥州合作，找出如何围绕太空港建立更广泛的经验，"他说。"这就是我们将带到其他地方的产品。" 

他说，要做到这一点，意味着在其运营的每个地方都要以近乎每天的节奏进行太空飞行，这将需要大规模提高公司的制造能力。他说："我们经营的每个太空港每年都有400次飞行，所以我们必须建立一个舰队。我们需要多少艘船将取决于我们能多快地把它们转过来用于未来的太空飞行“。在对其下一代航天器进行更多测试之前，该公司还不能确定这一点，第一艘航天器已经建成，现在正在进行测试。

这样的事情也是有竞争的。就在几天后，亚马逊创始人杰夫-贝索斯(Jeff Bezos)的公司蓝色起源(Blue Origin)将其创始人送上太空进行试飞，该公司也计划向客户提供乘车服务。Colglazier说，现在的市场太大，不必担心竞争。然而，他随后确实指出，维珍的经验与蓝色起源的经验有很大不同，首先是维珍的航天器是由飞机运载的，而其竞争对手将用传统的火箭把客户升空。

"我们是水平起飞的，我们相信这有很大的价值，"他说，描述了维珍的运载飞机如何将其航天器带到大约45-50,000英尺的地方，然后再释放它们，用火箭将剩下的路程送到太空。"你看到了它的优雅，你看到了它是如何优雅地前进。这是一场芭蕾舞，它杂技般地移动，有目的地给你提供这个星球的惊人景色。"

要达到该公司能够提供其 "优雅 "体验的地步，可能需要相当多的资金。该公司今天上午宣布，它将额外出售5亿美元的股票。在今年早些时候发表的一份报告中，摩根士丹利估计该公司可能要到2028年才能真正看到现金流，然而Colglazier否定了这一点，他说："有许多财务模型，它们范围很大，因为人们缺少数据。今天将是一个很好的证明点"。